核心提示：4月20日起國內航線機票銷售實行新的運價體系，機票普遍上漲一成。民航局當晚再次發表聲明，稱這只是航空企業的自主調整。有航空公司內部人士透露，五大航上月已就機票漲價達成一致。
●4月20日起國內航線機票銷售實行新的運價體系，機票普遍上漲一成。
●民航局當晚再次發表聲明，稱這只是航空企業的自主調整。
●有航空公司內部人士透露，五大航（國航、南航、東航、海航、深航）上月已就機票漲價達成一致，民航中南局下轄的各家航空公司隨之陸續跟進。航空公司聯手漲價，肯定要得到民航中南局市場處方面的認可。
●消費者對航空公司聯手漲價普遍不滿，質疑為何不進行聽證，說漲就漲。
廣州日報4月22日報道 4月20日起國內航線機票銷售實行新的運價體系導致機票折扣率上浮，引來消費者反對聲一片。
當晚，民航局再次對此事發出聲明，稱這只是航空企業的自主調整。不過，記者調查發現，幾大航空公司負責人此前曾共同謀劃上調機票價格，而最終確定的漲價方案也得到了民航局相關管理部門的許可。
機票普漲一成 特價票少之又少
4月20日起，國內航線機票銷售已經開始實行新的運價體系，按照新的計算方法，目前廣州出港航班機票價格普遍上升一成左右。“在沒有特價的情況下，運價調整后正常票價最低只能是5.2折，比以前的正常最低票價高了0.8折。”一名負責機票銷售的工作人員對記者表示。
另外，國內航線的特價票也比以前少了很多。“以前還有0.8折這樣的超低折扣，但現在基本絕跡了，特價票能有2~3折左右就不錯了。”
在記者調查采訪過程中，有航空公司負責市場銷售的內部人士透露，機票價格普漲一事并非如媒體此前報道所稱，由中航信發起。“據我所知，五大航（國航、南航、東航、海航、深航）上月已經達成一致，民航中南局下轄的各家航空公司也陸續跟進。”他同時承認，其所在航空公司也是參與討論漲價的主角之一。“其實這件事情光是航空公司聯手推動還不行，肯定要得到民航中南局市場處方面的認可，由局方和中航信牽頭執行。”這名人士告訴記者。
上月，記者僅發現有5家航空公司調高了機票價格，昨日上網查詢則發現所有航空公司的機票價格保持了一致的上浮。對于機票普遍上漲，記者隨機采訪了幾位市民，幾乎所有人都強烈反對。“連汽車票漲價都要聽證，機票價格憑什么就由航空公司說了算？”天河一家科技公司總經理莫先生這樣說。
一致漲價 光靠航空公司難做成
記者了解到，其實希望提高國內航線機票價格一事早有風聲。早在今年初中國航協舉行的一次會議中，中國民航局規劃司便計劃對國內的699條航線進行價格干預，要求航空公司不得低于成本價銷售機票。后來由于多方反對，該規定沒能順利實施。此次航空公司聯手漲價，有業內人士表示已得到了主管部門的同意，中航信不過是執行者而已。
專家：漲價違法 官方：屬改進營銷
“航空公司機票運價政策改變已經違反了價格法。” 中國民航管理干部學院客座法學教授張起淮直言，機票價格調整應該經聽證部門聽證通過后才能實施，而運價計算公式修改也需要經過國家發改委和國家民航局這些主管部門的同意后才能實行。
與張起淮的說法相反，民航局在20日的公告中表示，各航空公司已經對各自的多級票價體系進行了多次調整，而這次也不過是對多級票價體系再次進行調整，是營銷方式的進一步完善。 (本文來源：廣州日報 作者：黃琮) 
